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  1. 2008.06.25 도막결함수정



도막결함수정

자동차정비 2008. 6. 25. 16:48
도장작업에서 발생될 수 있는 결함의 원인은 매우 다양하다. 이러한 결함은 표면조정작업, 도장작업, 작업장 환경, 도료내의 이물질 등에서 원인을 찾을 수 있다. 도료의 결함이 발생될 때 원인을 파악하고 다시는 재발되지 않도록 필요한 대책을 취하는 것이 중요하다.
  결함의 원인을 완전히 이해하고 예방하는 작업으로 전환해야 한다. 도장작업 중에 결함이 발생하면 즉시 작업을 중지할 것인가를 결정해야 하고 적정한 수정방법을 실행해야 한다.


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 <결함을 수정하는 기본적인 방법 >


 

≫≫ 도장용어 설명



* 색바램(Fading): 도장면이 점차적으로 색상이나 광택이 변함


* 피더에지(Feartheredge): 한가지 색상에서 다른 색상으로 가장자리부터 변해 가는 것


* 물고기눈(Fish Eye): 오염에 의해 크레터링과 유사한 둥근 분화구 현상으로 크기가 크레터링보다 작다.


* 박리현상(Flake-Off, Peel-Off): 소지 혹은 하도에서 떨어져 나온 페인트. 언더코트, 보디필러, 상도 등의 조각이 떨어져 나가는 현상


* 플래쉬타임(Flash Time): 또다른 도장이나 열을 가하기 전에 도장된 피도물로부터 용제가 증발하도록 필요한 시간, 도장된 대기시간을 말한다.


* 소광제(Flatting Agent): 페인트를 거칠게 하거나 광택을 낮출 때 사용한다.


* 유연제(Flexible Agent): 도료에 유연성을 첨가시켜주는 물질로서 일반적으로 고무나 유연성을 가진 플라스틱을 사용한다.


* 색분리(Floating): 안료가 페인트 용제, 수지와 분리되어 젖은 도막 표면에 유동성을 가지는 특성


* 측면색감(Flop=Side Tone): 측면에서 보았을 때 상도도료의 색상(20°, 60°)


* 퍼짐성(Flowself-Levelling): 젖은 도막의 퍼짐을 나타내는 특성


* 포그코트(Fog Coat): 도료의 마지막 분사도장, 보통 정상보다 높은 공기압과 먼 도장 거리를 유지하고 도장한다.


* 강제건조(Force Dry): 열을 가함으로서 건조를 빠르게 함


* 광택제(Glaze): 광택이나 윤을 얻기 위해 사용하는 매우 고운 광택제 



☆ 도료 사용 중의 결함



블리스터(부풀음)


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블리스터는 습기 등에 의해 도막의 부착력이 약해질 때 도막의 경계면을 중심으로 발생한다.


1. 결함 원인

·도장표면에 오일, 물, 땀, 연마가루, 먼지 등이 완전히 제거되지 않을 때 발생

·상도도료의 부착력은 외부 오염물 주변에 응축된 습기로 인해 약해지고 도막이 부풀어올라 발생

·압축공기 내에 포함되어 토출되는 물이나 오일로 인해 발생

·상도와 프라이머-서페이서와 퍼티 사이, 퍼티와 맨철판 사이의 부착력이 약해 발생

·프라이머-서페이서가 습기에 대한 저항성이 약할 때 발생

·장시간 맨 철판이 노출되어 부식이 남아 있을 때 발생


2. 예방 대책

·도장될 표면을 완전히 탈지하고 깨끗이 한다.

·부착력이 좋은 도료를 선정해서 사용하고 도장하기 전에 샌딩을 한다.(EZI 강판에 직접 폴리에스테르 퍼티를 도포하지 않
는다)

·습기에 강하고 부착력이 좋은 2액형 프라이머-서페이서를 사용한다.

·장시간 맨 철판을 노출시켜 부식시키지 않는다.


3. 수정 작업

·결함부위를 완전히 제거하고 재도장한다.

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도막 박리현상은 부착력이 약해 구도막, 하도 또는 맨 철판이 드러나는 것을 말한다.


1. 결함 원인

·오일, 실리콘, 연마가루, 수분과 다른 외부적인 오염물이 도장면에 남아 있는 상태에서 도장할 경우

·1액형 베이스 도장 후 2액형의 클리어에서 경화제가 부족한 경우

·구도막의 표면에 연마가 부족할 경우

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2. 예방 대책

·구도막, 맨 철판의 연마를 완전하게 한다.(특히 투톤 컬러의 경계면)

·도장될 면을 탈지하고 깨끗이 한다.

·전자거울을 이용해 주제, 경화제 비율을 정확히 혼합한다.

·습기에 저항성이 좋고 부착력이 뛰어난 2액형 프라이머-서페이서를 사용한다.


3. 수정 작업
·결함부위를 연마하고 재도장한다.


☆ 물자국 현상
도장될 표면은 미세한 구멍이 있는 유기적인 물질로 구성되어 있다. 그러므로 강산과 알칼리성과 접촉하게 되면 화학적인 변화를 갖게 되고 색상이 변하게 되어 있다. 또한 시간이 지남에 따라 도막은 쇠퇴하게 되어 있고 수지는 결합력이 깨져 습기가 침투해 스포트 자국으로 남게 된다.


1. 결함 원인

·도장표면을 완전히 건조되기 전에 비와 안개 등에 노출시키지 않는다.

·경화제를 기준치보다 과량 또는 소량 혼합하지 않는다.

·도장된 표면에 새똥, 나무의 수액, 물(산성비), 가솔린 등이 장기간 남게 하지 않도록 한다.

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2. 예방 대책
·출고되기 전에 도막을 완전히 건조시킨다.

·도막으로부터 외부 오염물을 제거한다.

·경화제의 양은 전자저울을 이용해 정확하게 혼합한다.


3. 수정 작업

·결함부위를 컴파운딩 작업을 해 제거한다.(필요하다면 작업 전에 열을 가해 침투된 습기 등을 제거한다)

·결함이 심하다면 재도장한다.


☆ 용어 설명 ☆


·매스톤(Masstone): 본래의 색상에서 희석되지 않은 색상을 말한다.

·메틸에틸케톤(MEK): 많은 페인트 희석제와 시너에 많이 사용되는 용제로서 증발속도가 빠르다

·메탈릭 색상(Metallic Color): 다양한 크기의 알루미늄 조각을 포함하는 색상으로 다양하게 조화를 이루어 사용하고 양을 조절해 사용할 때 색상의 광학적 특성을 변화시키는 빛 반사 특성을 가지고 있다.

·이색현상(Metamerism): 하나의 광원 혹은 여러 광원에서 두 색상이 같게 보이지만 모든 광원 혹은 모든 조건하에서 색상이 맞지 않는다. 이 색상은 일정한 조건에서만 같게 보인다. 각각 색상은 서로 다른 스펙트럼 분포곡선을 가지고 있다.

·펄 색상(Pearl Color): 펄의 다양한 크기와 새거상을 포함하는 색상이다. 펄 조각은 빛의 반사, 통과, 흡수에 따라 다양한 광학적 특성을 갖고 있다. 단색이나 은분 조각에 첨가했을 때 보는 각도에 따라 색상이 다르게 보인다.

·밀(Mill): 도막두께를 측정하는 단위로 1/100인치와 같다.

·미니 벨 도장(Mini Bell): 도장에 이용되는 회전 디스크를 포함하는 정전 도장설비로 회전 디스크에 전하를 띠게 하고 도료는 강제적인 힘에 의해 분사된다. 신차 도장라인에서 서페이서 도장에 많이 사용하고 최근에는 상도도장에도 적용이 확대되고 있다.

·미스트코트(Mist Coat): 균일한 메탈릭 상도 색상에 약한 스프레이 도장으로 숨김 도장(Blend Coat)에 적용하거나 얼룩제거용 도장에 사용한다. 때때로 균일한 마감도장과 광택증가를 위해 적은 양의 용제를 사용할 때도 있다.


● 크랙 현상(Crack)

크랙은 도막이 태양의 자외선, 비, 열 또는 다른 외부적인 요인에 장기간 노출될 때 발생한다. 결합된 도막이 깨어질 때 습기를 흡수해 도막이 부풀게 한다. 그리고 건조되면서 도막은 수축한다. 이러한 수축과 부풀음이 반복되는 동안 도막은 점차적으로 외부의 충격, 햇빛, 비, 갑작스런 날씨 변화 등에 의해 깨지기 시작한다. 그러한 현상이 크랙으로 나타나는 것이다.


1. 결함원인
- 도막이 너무 두껍게 도장될 때
- 경화제가 너무 많거나 적을 때


2. 예방대책
- 도막이 너무 두껍게 되지 않도록 한다.
- 경화제의 양을 전자저울을 사용해 정확하게 혼합한다.
- 2액형 우레탄 프라이머-서페이서를 사용하고 기후에 강한 상도도료를 선택해 사용한다.


3. 수정작업
- 크랙 발생 부위를 완전히 벗겨내고 재도장한다.


● 변색(Discoloration)
안료는 태양의 자외선에 노출되면 점차적으로 퇴색하게 된다. 이러한 현상은 안료가 밀집된 경우에 특히 심하게 나타난다. 그리고  루프, 엔진후드, 트렁크 등과 같이 차의 수평부위는 대부분 태양에 직접 노출되므로 다른 부분보다 더 빨리 변색이 일어난다.


1. 결함원인
- 색을 나타내는 베이스코트 도료의 기후에 대한 저항성이 약한 안료를 사용했을 경우


2. 예방대책
- 상도도료는 도료제조업체의 추천에 따라 내후성이 강한 도료를 사용한다.(안료의 선택은 정비사가 하는 것은 아니고 도료업체에서 이루어짐)


3. 수정작업
- 결합부위를 컴파운딩(compounding) 작업으로 한다.(클리어를 도장하지 않는 타입일 경우)
- 필요하다면 연마 후 재도장한다.


● 초킹(Chalking)
비와 열에 도막이 노출되었을 때 도막은 점차적으로 깎여나가고 수지와 안료가 노출되게 된다. 이때 수지와 안료가 분리되면서 분필가루와 같이 묻어 나게 된다. 이러한 현상을 초킹이라 한다.


1. 결함원인
- 내후성이 약한 도료를 사용했을 경우


2. 예방대책
- 내후성이 강한 도료를 사용한다.


3. 수정작업
- 결함부위를 컴파운딩(compounding) 작업으로 한다.
- 필요하다면 재도장한다.


● 황변 현상(Yellowing)
황변현상은 밝은 색상에서 클리어나 수지가 태양의 자외선에 의해 그슬리게 될 때 일어난다. 도막은 노란색이나 갈색을 띄게 된다.


1. 결함원인
- 내후성이 약한 도료를 사용했을 경우


2. 예방대책
- 내후성이 강한 도료를 사용한다.
- 우레탄 클리어의 경우 품질이 낮은 제품은 황변이 일어날 수 있으므로 밝은 색상에는 고품질의 클리어를 사용한다.


3. 수정작업
- 결함부위를 컴파운딩(compounding) 작업으로 한다.
- 필요하다면 재도장한다.


▶ 도장용어 설명

·반점(Mottling):  도막 안에서 메탈릭이나 마이카 입자의 얼룩.


·니트로 셀롤로즈 래커(Nitro Celloluse Lacquer): 면으로 만들어진 천연수지인 니트로 셀롤로즈로 만든 래커.


·광학적 미반응 물질(Non-Photochemically Reactive):  오존이나 스모그에 의해 햇빛에 의해 반응을 못한 용제.


·불투명 상도(Opaque):  상도가 투명하지 않고 하도가 보이지 않아 빛이 통과할 수 없음.


·귤껍질현상(Orange Peel):  귤껍질과 유사한 표면으로 부적절한 보수도장으로 발생.


·산화(Oxidization):  산소와 다른 물질과의 사이에 화학적인 반응으로 도막경화, 도막형성 파괴, 금속의 녹 등이 산화의 원인으로 발생
 
·오존(Ozone):  대기에서 자외선 흡수에 필요하며 지상의 스모그 성분.
 
·도료침전(Paint Setting):  도료 건이나 캔의 바닥에 희석 또은 희석되지 않은 도료의 고형분의 침전.
 
·벗겨짐(Peelilng):  연속 도장되는 도막과 도막 사이의 부착 불량으로 도막이 떨어지는 현상.
 
·광학적 반응물질(Photochemically Reactive):  오존이나 스모그와 같은 강산성을 형성하는 물질로서 자외선으로 반응하는 유기물질.
 
·안료(Pigment):  불용성의 고운 가루로 천연 및 인조, 유기 및 무기안료가 있다. 안료는 도료에 색상, 경도, 안정성, 은폐, 내오염성을 부여.
 
·핀 홀(Pine Hole):  도장하고 건조된 도막의 표면에 바늘구멍과 같은 결함.

Posted by hitman47
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